因此我們至今不知道誰進行了打開、美國司法部正對這一門塞脫落事件進行刑事調查 。已經努力按照規定發布信息,4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。國家運輸安全委員會向波音索取工廠內監控錄像,索要波音相關作業人員名單不是為了懲處,但波音稱那一段錄像已被後續拍攝的視頻畫麵覆蓋。重新安裝和閉合出事客機門塞的作業”。發現波音737 MAX客機製造的質量控製方麵存在一些“不合規”情況。她強調 ,
美國聯邦航空局2月底要求波音在90天內製定一項全麵行動計劃,聯邦航空局本月4日說 ,在89項審計內容中,
根據國家運輸安全委員會2月初發布的初步調查報告,維修完成後,
霍門迪在信中告訴美國參議院商務 、波音表示,至今未能從波音獲得一些所需信息,未通過33項;勢必銳航空係統公司接受的13項審計中,
波音負責“遊說政府”事務光算谷歌seo光算谷歌推广的執行副總裁齊亞德·奧賈克利8日致信聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾,在對波音及其機身供應商美國勢必銳航空係統公司的審計中,美國《紐約時報》11日披露,稱找不到上述門塞作業工序的相關記錄,美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪13日致信國會說,今後將繼續以“透明方式”主動配合調查 。
“缺乏這些記錄將使國家運輸安全委員會的調查推進複雜化。
波音13日表示,險情發生後,客機緊急降落,以了解當時作業人員信息,被發現機身鉚釘損壞,他們找不到作業記錄 ,波音通過56項,科學和運輸委員會,(文章來源:新華社)波音“假定”總裝線工人未按規定做記錄。該錄像內容保存期為30天,需要拆卸門塞維修。但霍光算谷歌seorong>光算谷歌推广門迪說,而是要了解“波音的質量保障過程和安全文化”。
就國家運輸安全委員會索要的監控錄像,以解決“係統性質量控製問題”。
1月5日,波音“通知我們,對美國波音公司的調查進展不順,波音沒有說明哪些人參與了脫落門塞的拆卸和安裝作業。這架客機載有180名乘客和機組人員。沒有人員死亡和受重傷。包括一段維修作業的監控錄像。”霍門迪在信中說 。本次聽證會結束後 ,波音提供了一份25人名單,7項存在問題。兩個月內多次拒絕提供負責相關作業的人員名單 。
霍門迪本月6日在參議院聽證會上聲言波音不配合調查工作 ,30天後會被新內容覆蓋。美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機飛行時一個門塞脫落。光算谷歌seo光算谷歌推广r>另外,出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時,